新日：成为标准制定者，领跑行业，构建两轮电动车全国统一大市场

新日汽车级锂电池，行业能源统一的突破口

新日汽车级锂电池突破了行业锂电无法形成统一标准的桎梏，创新引入汽车级标准，并加以优化和改进，其“3倍能量密度”、“4重汽车级标准”、“5年质保”属性颠覆了大众对锂电池的认知，对行业锂电化发展产生了深远影响，更奠定了行业锂电标准统一的基调。

“4重汽车级标准”作为核心属性，明确了新日汽车级锂电池所具备的基础能力：从汽车级BMS电源管理系统、汽车级电芯、汽车级结构设计和汽车级验证标准4大方面，铸就了新日汽车级锂电池出色的安全性、稳定性和使用寿命。

①汽车级BMS管理系统：新日独创的SOC算法，能更精准、更高效地均衡电芯放电速率，并提升放电的稳定性；

②汽车级电芯：采用与电动汽车相同的电芯类型，分解温度可达650℃（普通锂电的分解温度只有约250℃），且不会产生易燃易爆气体，稳定与安全齐备；

③汽车级结构设计：按照汽车级开发设计标准、经全工况模拟测试，散热性能更好，结构设计更合理，有效延长了使用寿命，可以达到普通锂电寿命的2.5倍；

④汽车级验证标准：出厂前历经33项测试，包括16项电性能标准检测、11项安全检测以及6大场景化测试，对标新能源汽车电池，远超新国标安全设计规范。

“3倍能量密度”是指新日汽车级锂电池的电芯能量密度为普通铅酸电池的3倍，这对于减轻电池重量，以及增加电池能量有着非常重要的作用。并且，基于强大的技术实力，新日敢承诺5年的质保服务，5年内电池容量低于70%，可申请质保，大大提升了消费者的出行体验。

超前的概念、先进的技术，让新日汽车级锂电池成为新日在行业中的品牌名片，形成“锂电车，买新日”的固有消费印象。同时，越级的标准、可靠的性能，改变了行业能源格局，让新日汽车级锂电池成为行业能源统一的突破口。

新日X-TEC远航双核系统，行业续航发展的方向

新日X-TEC远航双核系统，打破了传统的“增大电池，减小动力”续航提升手段，创新性地通过“动能核”和“节能核”来增加动能转化率、节约电能损耗，不仅保障了出行体验，还增加了出行安全性，同时为行业续航发展提供了新的思路。

动能核：采用了高动能转化率的X-TEC变频电机以及大容量的X-TEC石墨烯电池，可在任何环境下大幅提升动能转化率，保证动力输出的同时，降低电能的损耗；X-TEC控制器独创EABS智能管控，可有效提升能量回收率；而X-TEC 0摩擦静音碟刹，刹车盘不与刹车片接触，不仅减少了摩擦阻力，还减少了刹车距离，让车辆行驶更加安全可靠。

节能核：大规模使用低能耗组件和设计，包括X-TEC低滚阻轮胎、X-TEC低风阻造型设计、X-TEC高承载轴承以及X-TEC低阻热电缆，有效降低了能量的损耗，为续航提升起到了辅助作用。

2大核心持续发力，支撑起行业续航技术发展的丰碑，为续航技术标准统一奠定了坚实基础。

“全国统一大市场”对商品和服务统一有着非常高的要求。品牌甚至行业的核心尖端技术，都有可能成为未来行业门槛和标准。因此，持续放大品牌核心优势，对于新日电动车而言，有着非同寻常的意义。

作为《新国标》制定者之一，新日电动车不仅展现出了对行业发展的信心和期待，也展示出了对于长远规划的专业与理性。此次面对建设“全国统一大市场”机遇，新日首当其冲，手握“锂电”与“续航”两大核心优势，构筑起新日强大的技术壁垒，意于成为行业标准的制定者，扩大市场份额，同时为推动行业整体向上发展出一份力！

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